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"BMW M1" に関するウィキペディアの検索結果
BMW・M1
'M1'は、ドイツの自動車メーカー、BMWがかつて製造・販売していたスーパーカーである。 == 概要 == 1976年、BMWモータースポーツ(現BMW M)は、当時ポルシェ・934/ポルシェ・935|935の独擅場だった国際自動車連盟(FIA)のグループ4規定およびグループ5(特殊プロダクションカー|シルエットフォーミュラ)規定を制するために、'E-26'の開発を始めた。 当初想定されていた自社製のV型12気筒 4.5 Lエンジンは、大きく重くエコロジーとは無縁であったため、オイルショックの世論に反するものとして採用は見送られた。その代わりとして、ヨーロッパツーリングカー選手権用に開発されたM-88型 3,453 cc 直列6気筒DOHCエンジンが、クーゲルフィッシャーの機械式燃料噴射装置|インジェクションと組み合わせられて採用された。このユニットは長大であり、その結果としてホイールベースの延長という弊害をもたらしたが、潤滑系統にドライサンプ方式を採用...
'M1'は、ドイツの自動車メーカー、BMWがかつて製造・販売していたスーパーカーである。 == 概要 == 1976年、BMWモータースポーツ(現BMW M)は、当時ポルシェ・934/ポルシェ・935|935の独擅場だった国際自動車連盟(FIA)のグループ4規定およびグループ5(特殊プロダクションカー|シルエットフォーミュラ)規定を制するために、'E-26'の開発を始めた。 当初想定されていた自社製のV型12気筒 4.5 Lエンジンは、大きく重くエコロジーとは無縁であったため、オイルショックの世論に反するものとして採用は見送られた。その代わりとして、ヨーロッパツーリングカー選手権用に開発されたM-88型 3,453 cc 直列6気筒DOHCエンジンが、クーゲルフィッシャーの機械式燃料噴射装置|インジェクションと組み合わせられて採用された。このユニットは長大であり、その結果としてホイールベースの延長という弊害をもたらしたが、潤滑系統にドライサンプ方式を採用...
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